2026年現在は、造船スーパーサイクルのピークなのか？

韓国造船株が52週高値から40〜50%も下落している一方で、PERが4倍前後まで低下する予想が出ているのを見て驚いた。 受注シェアで中国が76%を占める現状の競争環境を考えると、この低PERは「割安」なのか、それとも市場が成長の終焉を織り込んでいるのか判断が分かれるところかな。